產(chǎn)品時(shí)間：2017-05-26
世界上*內(nèi)置電池驅(qū)動(dòng)的手持式汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)儀為與汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)提供了簡(jiǎn)便、高效和低成本的檢測(cè)手段低功耗紅外傳感器內(nèi)置充電電池可供連續(xù)工作6小時(shí)
手持式汽車(chē)尾氣分析儀世界上*內(nèi)置電池驅(qū)動(dòng)的手持式汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)儀
·為與汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)提供了簡(jiǎn)便、高效和低成本的檢測(cè)手段
·低功耗紅外傳感器
·內(nèi)置充電電池可供連續(xù)工作6小時(shí)
·反應(yīng)時(shí)間小于12秒
·可存儲(chǔ)250組測(cè)試結(jié)果
·帶背光的顯示屏可同時(shí)顯示所有參數(shù)
·鉗夾式探頭可固定在排氣管上, 便于行駛中的工況排放檢測(cè)
·高效、耐用的過(guò)濾器
·紅外遙控打印方式
·220v交流充電器和12v車(chē)載充電器
·體積 220 x 55 x 120mm, 重量1kg
技術(shù)參數(shù)
測(cè) 量 | 范 圍 | 分辨率 | 精度 |
CO | >5% , 過(guò)量程20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5% |
HC | 0～2,000ppm, 過(guò)量程10,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5% |
O2 | 0 ～ 21%, 過(guò)量程0 ～25% | 0.01% | 讀數(shù)的+5% |
NO | 0 ～ 5,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5% |
CO2 | 0 ～16%,過(guò)量程0 ～20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5% |
機(jī)油溫度 | 0 ～150℃ | 1.0℃ | +2℃ |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | 200 ～ 4,000rpm | 1rpm | 50rpm |
計(jì)算 | LAMBDA 空/燃… …等多種參數(shù) |
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打印 | KMIRP紅外遙控打印機(jī) |
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通訊 | RS232 |
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分析軟件 | PC 圖形分析 |
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環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)應(yīng)用
由于現(xiàn)有儀器體積大、重量沉、需要外接交流電源, 很難做到路上抽查檢測(cè)，只能設(shè)立固定檢測(cè)點(diǎn)，缺乏隨機(jī)和即時(shí)性。
由于儀器的特點(diǎn)，檢測(cè)人員可以隨車(chē)在任何地方對(duì)路上行駛車(chē)輛進(jìn)行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測(cè)人員
的勞動(dòng)強(qiáng)度也可得到改善。尾氣凈化裝置的快速檢驗(yàn)尾氣凈化裝置的檢測(cè)必須在工況狀態(tài)下進(jìn)行，但現(xiàn)在的工況測(cè)試需
要進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備價(jià)格少則五、六十萬(wàn)，多則幾百、上千萬(wàn)，做一次尾氣凈化裝置的檢測(cè)花費(fèi)也很大。很多生產(chǎn)、
研究單位沒(méi)有能力經(jīng)常性對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。由于儀器手持式的輕便特點(diǎn)，可用于汽車(chē)實(shí)際道路行駛狀況的檢測(cè)，簡(jiǎn)單
方便地反映出汽車(chē)在不同負(fù)荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費(fèi)只是幾萬(wàn)元儀器的一次性投資。
汽車(chē)尾氣的研究工作應(yīng)用
利用AUTO便于隨車(chē)測(cè)試的特點(diǎn)，研究人員可以方便地得到汽車(chē)在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為政府決策
機(jī)關(guān)提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等政府決策
汽車(chē)修理廠應(yīng)用
儀器的操作非常簡(jiǎn)單，維修工只需要幾小時(shí)的培訓(xùn)就可掌握。儀器齊全的功能不僅可以用于尾氣檢測(cè)也可用于汽車(chē)燃燒
系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速、可靠的參考。
對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)儀器的參考校準(zhǔn)應(yīng)用
由于儀器的輕便特點(diǎn)，管理人員可以隨身攜帶剛在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)標(biāo)定好的儀器對(duì)一些如年檢廠、修理廠、尾氣治理廠等單位
進(jìn)行在用儀器運(yùn)行狀況
